"A mais básica regra para um modelista criar um grande
modelo é investir na pesquisa e no detalhamento."
Base histórica:
O desenvolvimento dos últimos Pzkpfw IV na 2a guerra está muito ligado a tentativa de Hitler de transformar a linha de produção dos tanques em uma linha de canhões de assalto/caça-tanques. Esta tentativa tinha como opositor Heinz Guderian que achava que os chassis do Pzkpfw IV deviam ser reservados a produção de tanques. Mas o próprio Guderian via a necessidade do caça-tanques como arma básica no combate a estes veículos para as Divisões de infantaria e batalhões de combate à tanques.
Desta anteposição, mas com o aval do próprio Guderian resultaram quatro tipos de caça-tanques baseados no chassi do Pzkpfw IV.
São eles:
- Sturmgeschutz IV
- Jagdpanzer IV L/48
- Jagdpanzer IV L/70 (V)
- Jagdpanzer IV L/70 (A)
Os Jagdpanzer IV eram considerados muito mais perigosos que os Stug III anteriormente utilizados (English). Sua produção começou em janeiro de 1944.
O Jagdpanzer IV L/48 era um blindado montado sobre o chassi do Pzkpfw IV com uma modificação em sua frente composta por duas placas com um ângulo de 30 graus entre elas o que lhe conferia um glacis bastante inclinado. Apresentava uma estrutura em forma de casamata que alojava o canhão Pak 39 L/48 de 75 mm.
Foto: Um Jagdpanzer IV L/48 da 116a Div. Panzer. Seu símbolo (um greyhound) é visto à esquerda do blindado sobre a marca tática de um batalhão anti-tanque.
O Jagdpanzer IV L/70 (V) é o desenvolvimento do Jagdpanzer IV L/48, sua principal diferença é o canhão mais longo Pak 42 L/70 (70 calibres), o mesmo canhão do Panther, sem o freio de boca. Suas versões finais contavam com tubos de escapamento verticais (2), e apenas 3 rodas de retorno ao invés de 4, totalmente de aço.
As duas rodas dianteiras apresentavam rimas de aço ao invés de borracha (Isto deve-se ao aumento de peso da frente do veículo, o que danificava a rima de borracha). O peso também lhe dificultava a manobra.
Inicialmente fabricado com a aplicação de zimmerit, este material foi abandonado em setembro de 1944.
O "V" em seu nome refere-se a seu fabricante, a firma Vomag.
Modelo:
O modelo é o produzido pela Italeri, como outros ele traz a opção de montagem do L/48 ou do L/70. Possui peças variadas o suficiente para produzir várias versões destes carros. Algumas peças inadequadas visto terem sido produzidas em árvores aproveitadas para vários carros.
As rodas de retorno podem ser montadas em número de 3 ou 4, conforme a versão, porém são de um modelo antigo, com rima de borracha e não de aço. A solução foi sua substituição por rodas da tamiya vindas de um Stug IV. Como minha opção foi da versão mais tardia, 3 rodas de aço.
Foto: A comparação entre as rodas de retorno da Tamiya (esq) e Italeri (dir). As da taamiya são do padrão tardio com rima de aço.
O escapamento utilizado foi o duplo com dois canos verticais.
As duas primeiras rodas de apoio são com rima de aço, conforme a descrição do blindado real. Utilizei rodas de um PzkpfwIV da Dragon na parte interna das rodas dianteiras, pois são melhor detalhadas que as da Italei, já as externas são as da própria Italeri.
Foto: A comparação entre as rodas de apoio (externas e internas) da Italeri (esq) e Dragon (dir). Notem que a Italeri fornece uma roda interna com rima de borracha.
Foto: detalhe da suspensão modificada com as rodas descritas.
O suporte traseiro para patins de lagarta sobressalentes suprido pela Italeri não parece ser adequado, visto que não acompanha toda a traseira do veículo. foi necessário a produção de um novo com plástico e metal.
Foto: Detalhe do suporte das lagartas produzido em plástico e metal. O modelo da Italeri não traz esta peça, sendo necessário a sua produção (scratchbuild).
Obras consultadas:
Englih, John A. Surrender invites death. Mechanicsburg. Stackpole. 2011.
Grove, Eric. World war II tanks. London. Orbis. 1976.
Guderian, Heinz. Panzer leader. New York. Ballantine. 1967.
www..wikipedia.org/wiki/Jagdpanzer_IV
